ＢＭＷ
5シリーズ
523i ラグジュアリー黒革/ウッド/ACC/iセーフティ/ナビ/地デジ/BT/DVD/Bカメラ/PDC/ドラレコ/コンフォートA/HID/ETC/アイドリングストップ
- 支払総額(税込)
- SOLD
- 車両価格(税込)
- ---万円
- 諸費用(税込)
- ---万円
- 年式（初年度登録）
- 2014/H26
- 車検
- 車検整備無
- 走行距離
- 6.1万km
- 修復
- なし
- ボディカラー
- カシミアシルバー
- 排気量
- 2000cc
車両状態
- 年式
- 2014/H26
- 走行距離
- 6.1万km
- 修理歴
- なし
- 車検
- 車検整備無
- 定期点検記録簿
- ◯
- リサイクル料
- リ未
- ワンオーナー
- -
- 禁煙車
- -
- 輸入車属性
- 正規輸入車
- 新車物件
- -
- 法定整備
- 法定整備込
- 保証
- 保証無
スペック
- メーカー
- ＢＭＷ
- 車種
- 5シリーズ
- ボディタイプ
- セダン
- ボディカラー
- カシミアシルバー
- 車台番号下3桁
- 048
- 排気量
- 2000cc
- エンジン種別
- ガソリン
- 駆動方式
- 2WD
- ハンドル
- 右
- ミッション
- 8ATフロア
- 乗車定員
- 5人
- ドア数
- 4
装備・オプション
- エアコン・クーラー
- パワステ
- パワーウインドウ
- CD
- 運転席エアバッグ
- ABS
- 本革シート
- アルミホイール
- 定期点検記録簿
- ETC
- MTモード付き
- 助手席エアバッグ
- サイドエアバッグ
- 横滑り防止装置
- キーレス
- カーナビ：HDDナビ
- バックカメラ
- ヘッドライト：ディスチャージドランプ
- 盗難防止装置
- 電動シート
- TV：フルセグTV
- スマートキー
- 障害物センサー
- アイドリングストップ
- 衝突被害軽減ブレーキ
- DVD再生
- ミュージックサーバー
- ミュージックプレイヤー接続可
- シートヒーター
- クルーズコントロール
コメント
弊社にて販売・整備実績が残っている内外装共に程度良好のF10型 ５２３i ラグジュアリー カシミアシルバーが入庫致しました！
大人の色気漂うシルバーカラーのF10型523i ラグジュアリーの4気筒ターボモデルが入庫しました！！
このF10型はBMWのアッパーミドルクラスである5シリーズとして6代目となります。2009年5月に先行発売されたF07となるグランツーリスモの翌年になる2010年3月に開催されたジュネーブモーターショーで新たな5シリーズセダンとしてF10が初披露されます。
このF10はコンポーネントを兄貴分となるF01型の7シリーズと共用しており、車体サイズは先代のE60系に比べて更に拡張され、7シリーズに搭載されているエネルギー回生システムを搭載することで燃費改善対策にも取り組まれています。
BMWのミドルアッパークラスとなる5シリーズの魅力は、何といってもミドルクラスの1つ上を行く高級感。これは一重に兄貴分となるF01型の7シリーズとのコンポーネント共用が生み出した結果だと言えますが、F10/F11は一回り大きくなったボディに見合うだけの高級感・快適性を漂わせています。
上質なナッパレザーを使用した革シートに、光沢のあるウッドパネルがBMWのミドルアッパークラスに相応しい高級感漂わせる室内空間を演出しています。
こちらの車両の装備面では10.2インチのワイドモニターに第２世代型（CIC）iDrive、HDDナビ、ETC、CD/DVDデッキ、地デジ、オートエアコン、アクティブクルーズコントロール、PDC、バックカメラ、シートヒーター、マルチファンクション、コンフォートアクセス、ドアハンドル照明、インテグレイテッド・アクティブステアリングといった純正快適装備が充実してます！
523iに搭載される2.0L直列4気筒DOHCのターボエンジンは最大出力184ps/5000rpm、最大トルク27.5kg・m/1250～4500rpmを発揮。時代の流れと共にダウンサイジング化されたBMWの次世代を担うであろうこの新ユニットは４発とは思えぬエンジンの滑らかさで、シルキーシックスを彷彿させるような滑らかな加速で「駆け抜ける歓び」を十二分に満喫することができます！
BMWの４発と聞くとどうしても加速時などにもっさりとしたイメージを持ちがちですが、この4発ターボエンジンはターボが装着されたことによりそのイメージが大きく変わりました！！
昔のターボ車の様にいきなり効くドッカンターボとは違い、1,250rpmという低いエンジン回転数からターボが効き始める為、普通のNAエンジンのような加速を行います。なのでいつからターボが効いているのかわからない程滑らかな加速とエンジンフィーリングになっています！
エンジンスペック上、排気量が小さくて４発だからと言ってパワー不足を感じるかと思いきや、この5シリーズのような大きなボディの車両でもぐんぐんと加速していき、まったくストレスなくドライブを楽しめると思います！
今まで直列6気筒にこだわっていたお客様も”このエンジンなら”、”この5シリーズなら”と気に入っていただいてお乗り換えして頂く方も少なくありません。
大きいボディ特有の回転半径の大きさ、小回りが利きにくいといった悩みもインテグレイテッド・アクティブステアリングが解決してくれています！
走行状態に応じてリアのタイヤの向きを、ステアリングの操舵に応じて右方向・左方向へ自動で向きを変更してくれるシステムです。
低速走行時であればフロントのステアリングを切った方向とはリアは逆方向へ、高速であれば同じ方向へ向きを自動で向かせてくれます。
年式から考えれば6万キロ台の低走行で、内装も綺麗、外装もほとんど傷や凹み等なく強くおすすめできる車両になっております！
走れる、かつ居住性も欲しいといった遊び心を忘れない大人にピッタリとも言えるF10型523i ラグジュアリーをお探しの方は、是非お早めにつたえファクトリーにお問合せ下さい！
つたえファクトリーにてR2年から整備実績が残っており
R5 1月 62.805km ブロアモーターカバー
R4 12月 60.896km エンジンオイル
R4 9月 59.010km ACコンプレッサー・ACガス・ACベルト
R4 4月 56.715km 右フロントドアロックアクチュエーター等の交換実績が残っています。
ご購入後は認証工場の設備を準備している、つたえファクトリーに点検整備済みステッカー、記録簿の記入を含めた整備をお任せください。
★つたえファクトリーでBMWをご購入いただくと「スーペリア・オーナー会員」になれます。
★ご購入後のメンテナンスも元BMW正規ディーラーメカニック多数在籍の「つたえファクトリー」にお任せください！！
大人の色気漂うシルバーカラーのF10型523i ラグジュアリーの4気筒ターボモデルが入庫しました！！
このF10型はBMWのアッパーミドルクラスである5シリーズとして6代目となります。2009年5月に先行発売されたF07となるグランツーリスモの翌年になる2010年3月に開催されたジュネーブモーターショーで新たな5シリーズセダンとしてF10が初披露されます。
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BMWのミドルアッパークラスとなる5シリーズの魅力は、何といってもミドルクラスの1つ上を行く高級感。これは一重に兄貴分となるF01型の7シリーズとのコンポーネント共用が生み出した結果だと言えますが、F10/F11は一回り大きくなったボディに見合うだけの高級感・快適性を漂わせています。
上質なナッパレザーを使用した革シートに、光沢のあるウッドパネルがBMWのミドルアッパークラスに相応しい高級感漂わせる室内空間を演出しています。
こちらの車両の装備面では10.2インチのワイドモニターに第２世代型（CIC）iDrive、HDDナビ、ETC、CD/DVDデッキ、地デジ、オートエアコン、アクティブクルーズコントロール、PDC、バックカメラ、シートヒーター、マルチファンクション、コンフォートアクセス、ドアハンドル照明、インテグレイテッド・アクティブステアリングといった純正快適装備が充実してます！
523iに搭載される2.0L直列4気筒DOHCのターボエンジンは最大出力184ps/5000rpm、最大トルク27.5kg・m/1250～4500rpmを発揮。時代の流れと共にダウンサイジング化されたBMWの次世代を担うであろうこの新ユニットは４発とは思えぬエンジンの滑らかさで、シルキーシックスを彷彿させるような滑らかな加速で「駆け抜ける歓び」を十二分に満喫することができます！
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昔のターボ車の様にいきなり効くドッカンターボとは違い、1,250rpmという低いエンジン回転数からターボが効き始める為、普通のNAエンジンのような加速を行います。なのでいつからターボが効いているのかわからない程滑らかな加速とエンジンフィーリングになっています！
エンジンスペック上、排気量が小さくて４発だからと言ってパワー不足を感じるかと思いきや、この5シリーズのような大きなボディの車両でもぐんぐんと加速していき、まったくストレスなくドライブを楽しめると思います！
今まで直列6気筒にこだわっていたお客様も”このエンジンなら”、”この5シリーズなら”と気に入っていただいてお乗り換えして頂く方も少なくありません。
大きいボディ特有の回転半径の大きさ、小回りが利きにくいといった悩みもインテグレイテッド・アクティブステアリングが解決してくれています！
走行状態に応じてリアのタイヤの向きを、ステアリングの操舵に応じて右方向・左方向へ自動で向きを変更してくれるシステムです。
低速走行時であればフロントのステアリングを切った方向とはリアは逆方向へ、高速であれば同じ方向へ向きを自動で向かせてくれます。
年式から考えれば6万キロ台の低走行で、内装も綺麗、外装もほとんど傷や凹み等なく強くおすすめできる車両になっております！
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BMWのミドルアッパークラスとなる5シリーズの魅力は、何といってもミドルクラスの1つ上を行く高級感。これは一重に兄貴分となるF01型の7シリーズとのコンポーネント共用が生み出した結果だと言えますが、F10/F11は一回り大きくなったボディに見合うだけの高級感・快適性を漂わせています。
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