ＢＭＷ
6シリーズグランクーペ
640iグランクーペ Mスポーツパッケージ 茶革/ヒーター/SR/LED/iセーフティー/ACC/ナビ/TV/MS/iストップ/パドル/PDC/Bカメラ
- 支払総額(税込)
- SOLD
- 車両価格(税込)
- ---万円
- 諸費用(税込)
- ---万円
- 年式（初年度登録）
- 2015/H27
- 車検
- 車検整備付
- 走行距離
- 4.6万km
- 修復
- なし
- ボディカラー
- ホワイト
- 排気量
- 3000cc
車両状態
- 年式
- 2015/H27
- 走行距離
- 4.6万km
- 修理歴
- なし
- 車検
- 車検整備付
- 定期点検記録簿
- -
- リサイクル料
- リ未
- ワンオーナー
- -
- 禁煙車
- ◯
- 輸入車属性
- 正規輸入車
- 新車物件
- -
- 法定整備
- 法定整備込
- 保証
- 保証付
スペック
- メーカー
- ＢＭＷ
- 車種
- 6シリーズグランクーペ
- ボディタイプ
- セダン
- ボディカラー
- ホワイト
- 車台番号下3桁
- 405
- 排気量
- 3000cc
- エンジン種別
- ガソリン
- 駆動方式
- 2WD
- ハンドル
- 右
- ミッション
- 8ATフロア
- 乗車定員
- 5人
- ドア数
- 4
装備・オプション
- エアコン・クーラー
- パワステ
- パワーウインドウ
- CD
- 運転席エアバッグ
- ABS
- 本革シート
- サンルーフ/ガラスルーフ
- フルエアロ
- アルミホイール
- ETC
- MTモード付き
- 助手席エアバッグ
- サイドエアバッグ
- 横滑り防止装置
- キーレス
- カーナビ：HDDナビ
- バックカメラ
- 禁煙車
コメント
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BMW Ｆ06型 640i グランクーペ Mスポーツ パッケージ 清楚なアルピンホワイト入庫致しました。
E63型からフルモデルチェンジされ、BMWクーペモデル特有の流れるようなボディラインに、スポーティなスタイルを生み出すエクステリアデザインと、エクスクルーシブなインテリアデザインに４ドアボディーを併せ持った、6シリーズ三代目となるBMWフラッグシップ・プレミアムラグジュアリーセダンです。
アダプティブLEDヘッドライトが採用されています。イカリング、ハイビーム、ロービーム、フロント・ターン・インジゲーター、サイド・マーカー、コーナリング・ライトすべてがLEDになっています！
新たに搭載されたECO PROモード、ドライビング・パフォーマンス・コントロールは燃費の良い走行をするためのヒントや、燃費効率を向上させた結果による航続距離の延長についての情報をコントロール・ディスプレイやメーター・パネル内に表示され、運転手はドライブを楽しみながら燃費を向上させる事も可能になっています！
パドルシフト付きの8速ATを後輪で駆動。走行速度に応じて後輪の操舵角も変化させ、中・低速域の俊敏性と取り回しの良さ、高速域での走行安定性を高めるインテグレイテッド・アクティブ・ステアリング（前後輪統合制御ステアリング・システム）を採用。ブレーキ・エネルギー回生システムでオルタネーターで発電することなくバッテリーへの充電供給機能やアイドリングストップ機能を搭載されている環境にもドライバーにも優しい最先端な6シリーズ。
更にアクティブクルーズコントロールやインテリジェントセーフティー等の安全装置にサンルーフ・ナビ・テレビ・そしてブラウンレザーのスポーツシートが組み合わされラグジュアリー＆スポーティーな車両に仕上がっています。
心臓部には3ℓ直列6気筒DOHCターボエンジンは最高出力320ps、最大トルク45.9Kgを発生しつつ、カタログ燃費12.4km/Lとなっております。ターボエンジンながら圧縮比は10.2と非常に高圧縮なのが特徴です。
V8エンジンを搭載しているモデルもありますが、自動車税、燃費、故障個所、オイル漏れ修理・水漏れ修理も、直６ターボエンジン搭載モデルと比較するとランニングコストが大きく変わってきてしまいます。
内外装共に使用感が少なく機関良好でスタイリッシュ！！
程度の良いF０６型をお探しの方はつたえファクトリーにお越しいただき、640i グランクーペ Mスポーツの迫力ある雰囲気を肌で感じて下さい！！
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スーペリア・オーナー会員の特典詳細については「http://wp.me/P8hPUi-1lm」をご覧ください。
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新たに搭載されたECO PROモード、ドライビング・パフォーマンス・コントロールは燃費の良い走行をするためのヒントや、燃費効率を向上させた結果による航続距離の延長についての情報をコントロール・ディスプレイやメーター・パネル内に表示され、運転手はドライブを楽しみながら燃費を向上させる事も可能になっています！
パドルシフト付きの8速ATを後輪で駆動。走行速度に応じて後輪の操舵角も変化させ、中・低速域の俊敏性と取り回しの良さ、高速域での走行安定性を高めるインテグレイテッド・アクティブ・ステアリング（前後輪統合制御ステアリング・システム）を採用。ブレーキ・エネルギー回生システムでオルタネーターで発電することなくバッテリーへの充電供給機能やアイドリングストップ機能を搭載されている環境にもドライバーにも優しい最先端な6シリーズ。
更にアクティブクルーズコントロールやインテリジェントセーフティー等の安全装置にサンルーフ・ナビ・テレビ・そしてブラウンレザーのスポーツシートが組み合わされラグジュアリー＆スポーティーな車両に仕上がっています。
心臓部には3ℓ直列6気筒DOHCターボエンジンは最高出力320ps、最大トルク45.9Kgを発生しつつ、カタログ燃費12.4km/Lとなっております。ターボエンジンながら圧縮比は10.2と非常に高圧縮なのが特徴です。
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