コメント | 現行F30型、人気色アルピンホワイト3の328iスポーツが入庫しました!!
BMW3シリーズとして6世代目となるF系は、先代であるE90系と同様にボディタイプによりセダンがF30型、ツーリングがF31型に分類され、クーペは4シリーズとコードではなくシリーズで分類されるようになります。
BMW EfficientDynamicsの戦略(燃料消費量と排出ガスを最小限に抑えつつ、駆け抜ける歓びを最大限に向上させる車造り)に基づくBMWの本格的な環境問題と省エネルギー対策への取り組みにより、F系からエンジンのダウンサイジング化が図られ、低排気量直噴エンジン+ターボチャージャーの組み合わせを主軸とした低燃費かつ高出力化を両立させたエンジンユニットを開発・搭載されるようになります。
セダンのF30型328iには2.0Lの直列4気筒DOHCターボエンジンが搭載され、電子式の8ATとの組み合わせで最大出力245ps/5000rpm、最大トルク35.7kg・m/13
250〜4800rpmを発揮し、アイドリングストップやブレーキ・エネルギー回生システムとの相乗効果でJC08モード燃費で15.2km/Lを達成しています。
新開発された電子式のステップトロニック機構付き8速ATは、クロス・レシオのギヤ比により加速性能の最適化と低燃費化と快適性が向上され、新開発のダンパー・テクノロジーと熟成されたステアリングとシャシー性能により「駆け抜ける歓び」は新たなステージへ進化しています。
新開発されたドライビング・パフォーマンス・コントロール機能は、通常の「コンフォート」モードの他に効率性を重視した「ECO PRO」、よりダイナミックな走りを楽しむ「SPORTS」と、ドライバーのスタイルに合わせて走行モードを手元のスイッチで切り替えることができます。
搭載される電動パワー・ステアリングは外車特有のハンドルの重さを解消、また従来の油圧式とは異なりハンドル操作を行った場合にのみエネルギーを消費するため低燃費にも貢献しています。
ドライビング・アシスト機能として、従来からのPDCセンサーの音と画像、そして8.8インチのワイドモニターに表示されるリアビューカメラからの映像とステアリング操作にダイナミックに連動するガイドラインがプラスされ、見通しの悪い駐車場での駐車作業がより簡単に行えます。
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